Com essa última motorização, o Argo é capaz de entregar 139 cv e 5.750 rpm e torque de 19,3 kgfm a 3.750 rpm. Agora, a Kelley Blue Book Brasil (KBB) divulgou um estudo mostrando o quanto esses 10 carros mais vendidos de 2020 perderam de valor, em média, quando comercializados como usados.
Nova família de compactos da Fiat baseada na plataforma STLA Smart prevê uma terceira geração da popular caminhonete
Tal família havia sido antecipada por estes quatro conceitos em fevereiro deste ano. Abaixo, listamos os modelos ordenados pela desvalorização no índice, da menor para a maior, cruzando as informações com as suas respectivas posições no ranking dos 10 mais vendidos de 2020 e quantas unidades foram comercializadas no acumulado do ano passado. Vale ressaltar que o Chevrolet Onix, além de ser o campeão de vendas, foi o único que valorizou quando seminovo. Por outro lado, o Ford Ka teve a pior desvalorização do grupo, mesmo antes de a marca anunciar o fechamento de suas fábricas no Brasil. Só que o projeto ainda não está aprovado pela matriz da Stellantis, que aguarda a evolução de desempenho do produto atual no Brasil para aprovar ou não o desenvolvimento de sua terceira geração.
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Autoesporte entende que os novos Pulse e Fastback brasileiros não foram confirmados no plano global da Stellantis para não afetar as vendas dos modelos atuais, que têm pouco tempo de mercado e ainda têm bons anos pela frente – estão prestes, inclusive, a se tornarem os primeiros modelos híbridos flex da marca no Brasil, entre o fim deste ano e começo de 2025. Como diferencial, o Argo 1.8 Precision apresenta ar-condicionado digital e sistema de partida sem chave. O HGT tem ainda rodas de liga leve esportiva de 17″, painel com display colorido de 7″ e central multimídia. As duas versões que encareceram são equipadas com o motor 1.0 Firefly 6V, capaz de entregar 77 cavalos (cv) a 6.250 rpm e 10,9 kgfm de torque a 3.250 rpm, sempre com câmbio manual de 5 marchas.
Os carros mais econômicos do Brasil
A versão de entrada do Fiat Argo é equipada de série com predisposição para rádio, alarme antifurto, ar-condicionado, chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas, computador de bordo, desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica, ESS (Sinalização de frenagem de emergência), follow me home, maçanetas na cor do veículo, quadro de instrumentos com tela central de 3,5", retrovisores externos com luzes indicadoras de direção e na cor do veículo, rodas de aço aro 14 com calotas, tomada 12V, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, volante com regulagem de altura. Drive 1.0 - A versão Drive inclui os equipamentos da configuração de entrada e acrescenta banco do motorista com regulagem de altura, central multimídia UConnect de 7" com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de aço aro 15’’ com calotas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e volante com comandos de rádio e telefone. Ar-condicionado, IsoFix, direção elétrica progressiva, alarme com chave canivete, vidros elétricos dianteiros, computador de bordo, volante com regulagem de altura, sinalização de frenagem de emergência e rodas de aço estampado aro 14”. O GSR, por sua vez, tem central multimídia de 9 polegadas, assistente de partida em rampa, câmbio GSR com aletas no volante, controle de tração, controle eletrônico de estabilidade, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, vidro elétrico traseiro e repetidores laterais. Para elaborar essa lista, calculou-se uma média aritmética por modelo, considerando apenas as versões com ano modelo 2020, entre janeiro e dezembro do ano passado.
Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil
Portanto, comparou-se o Preço 0 km KBB de janeiro de 2020 com o Preço de Revendedor KBB de dezembro de 2020, que é a referência para saber por quanto os lojistas estão revendendo os carros em suas lojas. Ficaram de fora apenas as picapes Fiat Strada e Fiat Toro, por serem consideradas veículos comerciais. A opção Trekking adicionou detalhes no design e alguns centímetros de altura livre do solo. A marca aproveitou o evento para fazer alterações na linha 2020 do modelo, que teve reposicionamento de preços, perdeu uma das versões oferecidas e alguns equipamentos. Assim, a terceira geração da Strada, com plataforma STLA Smart e cabine de Citroën C3, é o último projeto previsto no plano de R$ 30 bilhões da Stellantis no Brasil até 2030, com direito a motor micro-híbrido turbo de 12V. As projeções desse futuro modelo, meramente ilustrativas, são de Kleber Silva, do @kdesignag, gentilmente cedidas à reportagem. As versões de entrada do Argo são equipadas com o motor 1.0 Firefly de 3 cilindros, que oferece 77 cv de potência e 107 Nm de torque.
- Drive 1.0 - A versão Drive inclui os equipamentos da configuração de entrada e acrescenta banco do motorista com regulagem de altura, central multimídia UConnect de 7" com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de aço aro 15’’ com calotas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e volante com comandos de rádio e telefone.
- Tal família havia sido antecipada por estes quatro conceitos em fevereiro deste ano.
- As projeções desse futuro modelo, meramente ilustrativas, são de Kleber Silva, do @kdesignag, gentilmente cedidas à reportagem.
- Como diferencial, o Argo 1.8 Precision apresenta ar-condicionado digital e sistema de partida sem chave.
- A marca aproveitou o evento para fazer alterações na linha 2020 do modelo, que teve reposicionamento de preços, perdeu uma das versões oferecidas e alguns equipamentos.
- Quando revelou os planos para os próximos anos, a Stellantis confirmou uma nova família de compactos para a marca Fiat baseada na plataforma STLA Smart (antiga CMP) do Citroën C3.
Novidades sobre o modelo Argo e conteúdos relacionados
Por ser um utilitário, a Fiat Strada possui um ciclo de atualizações mais lento que o de um veículo de passeio. Lembremos que a primeira geração da picape durou quase 25 anos utilizando a matriz 178 do Palio. O projeto atual, usando a matriz 327 de Uno II e Mobi, foi lançada em 2020 e deve durar pelo menos uma década em produção. Assim, enquanto o sucessor nacional de Argo e Mobi será lançado em 2026, a segunda geração do Pulse com plataforma STLA Smart está prevista apenas para 2027 e a do Fastback chega só entre 2028 e 29. Todos esses modelos devem ser fabricados em Betim (MG), marcando a estreia da matriz STLA Smart (CMP) na planta mineira. Quando revelou os planos para os próximos anos, a Stellantis confirmou uma nova família de compactos para a marca Fiat baseada na plataforma STLA Smart (antiga CMP) do Citroën C3. Por isso, não há qualquer menção a esse produto sequer na família já confirmada para a Europa, diferentemente dos outros três produtos antecipados quatro meses atrás. Praticamente todos os modelos vendidos no Brasil perderam volume de comercialização, mesmo entre os 10 mais populares. Ainda viu-se o surgimento de mais SUVs, geralmente mais caros, angariando posições na lista que eram de hatches compactos mais acessíveis no passado. Com os novos valores, a configuração HGT do Argo 2020 passa a ser uma opção para pessoas com deficiência (PcD), que têm desconto de IPI e ICMS em carros de até R$ 70 mil reais.
Fiat Argo 1.0 Firefly Flex Drive Manual
Já as versões Drive S-Design e Trekking trazem o motor 1.3 Firefly de 109 cv e 139 Nm de torque. Para 2022, o hatch da Fiat vive a expectativa pela chegada do câmbio automático do tipo CVT que estreou no novo Pulse, assim como a opção do novo motor 1.0 turbo de 130 cv que também equipa o novo SUV. Só que tudo isso vai depender de como evoluir o desempenho da Clique e conheça mais . Se a picape derivada da veterana plataforma do projeto 327 do Uno continuar bem nos emplacamentos, é possível que seu projeto seja esticado por mais algum tempo a terceira geração seja adiada para um próximo plano de investimentos.